Las botellas de
plástico ahora son una tarifa válida para viajar en el metro en Roma, Italia,
Fast Company y varios sitios de
viajes informados recientemente.
Necesitará 30 botellas para obtener crédito suficiente para un viaje, que puede
depositarse en máquinas de tarifas especiales en ciertas estaciones. Esta
iniciativa es parte de un esfuerzo del alcalde Virginia Raggi para incentivar
una mayor recolección y reciclaje de plástico en su ciudad y sigue un
movimiento similar por parte de Estambul, Turquía, el año pasado.
No son solo ciudades
europeas tampoco. Surabaya, la segunda ciudad más grande de Indonesia, un país
que resulta ser la segunda fuente más grande de contaminación plástica
oceánica, lanzó un plan similar el año pasado. Allí, cinco botellas de plástico
o 10 vasos de plástico te dan un boleto de autobús de dos horas , y cada
autobús puede recoger hasta 7.5 toneladas de plástico al mes.
"Ha habido una
buena respuesta del público", dijo a la agencia France Presse (AFP) Franki
Yuanus, un funcionario de transporte de Surabaya. "Pagar con plástico es
una de las cosas que ha entusiasmado a la gente porque hasta ahora los desechos
de plástico eran vistos como inútiles". El sistema de Surabaya permitió
que los autobuses se duplicaran como instalaciones de recolección y es una de
las muchas razones por las que la ciudad
ganó premios por ser un modelo
ecológico para el sur global.
Los movimientos de
Estambul, Roma y Surabaya son esfuerzos de los gobiernos municipales para
abordar lo que se ha convertido en una crisis masiva. La contaminación plástica
se ha convertido, en los últimos años, en una importante preocupación mundial. Hay
mucho en juego, ya que un estudio publicado en 2016 por la organización sin
fines de lucro Ocean Conservancy muestra nuestro gran futuro. Si no hacemos cambios
drásticos pronto, para 2050 nuestros océanos podrían tener más plástico en
ellos que peces.
Por supuesto, el
reciclaje es solo una parte de la solución. También necesitamos reducir
masivamente la producción y el uso de plásticos de un solo uso. Necesitaríamos
menos botellas de agua si el agua del grifo fuera potable, o si hubiera más
estaciones de agua recargables en todas partes, por ejemplo. Cambiar de
botellas de plástico a materiales reciclables de manera más eficiente, como el
aluminio en el caso de PepsiCo, es otro paso. De hecho, las empresas necesitan
liderar y hacer mucho más para resolver un problema que crearon.
“Para poner fin a la crisis de contaminación
plástica, las corporaciones deben intensificar con medidas significativas,
innovadoras y que cambien el juego que reducirían significativamente su huella
plástica y alejarían a nuestras sociedades del flagelo de los envases de
plástico desechables y desechables. ", Dijo Von Hernández, coordinador
global de la campaña #Breakfreefromplastic, en un comunicado de prensa.
Sin embargo, para Roma,
Estambul y Surabaya, no se trata solo de plástico. Estas ciudades también están
tratando de hacer que más usuarios utilicen el transporte público, lo que puede
reducir la cantidad de automóviles en la carretera. Eso significa menos
congestión y menos emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente
importante para ciudades como Roma que, en 2017, prometió estar libre de
combustibles fósiles para 2030.
Otras ciudades están
llevando esto al siguiente nivel, eliminando por completo los pagos, en
efectivo o con plástico. Dunkerque, una ciudad de 200,000 habitantes en el
norte de Francia, hizo el transporte público completamente gratis el año
pasado, al igual que Tallin, Estonia y todo el país de Luxemburgo. Su objetivo
es sacar a más personas de los automóviles y utilizar modos de transporte más
sostenibles: autobuses, tranvías y trenes. También hay un impulso en Estados
Unidos, ya que Los Ángeles está considerando un movimiento similar pronto. El
enfoque en Los Ángeles es un esquema de precios de congestión planificado, que
gravaría el tráfico vehicular que ingresa a las áreas urbanas.
Teniendo en cuenta que
el plástico se fabrica a partir de combustibles fósiles, a menudo petróleo, lo
que hace que el tránsito sea libre o de facto a través de esquemas de
recolección de plástico puede reducir las emisiones y el desperdicio al tiempo
que coloca a las ciudades en el camino hacia el cumplimiento de sus objetivos
de sostenibilidad. Ahora solo necesitamos más ciudades y empresas para aumentar
los esfuerzos para garantizar que todo el plástico que producimos se recupere y
recicle.
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